Un reciente informe de la aseguradora de riesgos TT Club, junto con las consultoras británicas de seguridad BSI Screen y Signum Services, además de la Asociación de Logística de Chile (ALOG), alertó sobre un fuerte aumento de los delitos relacionados al movimiento de mercancías en el país: crecieron 27% en 2022.
El informe “Delincuencia en el transporte de bienes en las cadenas de suministro chilenas”, publicado hace algunas semanas, evidencia el espectacular incremento de la violencia asociada a estos delitos que se dispararon con el levantamiento de las cuarentenas y otras restricciones, tras la pandemia. Ello ha generado, según indican en el mercado, el encarecimiento de seguros, la adopción de medidas de seguridad biométricas en algunos centros de distribución, el uso obligado de escoltas para vehículos de carga valiosa y la asignación de rutas y salidas mediante algoritmos para que, sólo antes de salir, el chofer sepa hacia dónde tiene que dirigirse y así no se filtre su recorrido.
Pero si hay algo que el informe destaca es el incremento que se ha producido en los robos con violencia: “Las modalidades de robo están muy en línea con las estadísticas globales e incluyen asaltos en carretera en el 79% de los casos, instalaciones y depósitos con el 10%, seguido del ferrocarril, con 8%. Para 2022, los tipos de hurto más vistos en Chile incluyeron secuestros, robo de contenedores o tráileres y en las instalaciones”. La mayoría del transporte de carga va en camión en Chile, y según el reporte internacional que se centró en Chile, sólo en 2022 los siniestros en el sector asegurador por robos en la cadena logística aumentaron en 450%, y el valor de estas reclamaciones (pagos de seguros) saltó en 820%. “Durante las operaciones de hurto, los ladrones en Chile suelen comenzar siguiendo camiones de carga objetivo cerca de su punto de partida. Los ladrones usan armas durante los robos para intimidar. Esto sugiere que hay una probabilidad cada vez mayor de que los conductores de camiones de carga puedan ser heridos durante incidentes de secuestro. Los ladrones en Chile a menudo toman como rehenes a los camioneros, ocasionalmente por largos períodos de tiempo, para retrasar la respuesta de las autoridades”, indica el documento.
El artículo desarrolla varios temas vinculados como: las causas del incremento en la siniestralidad; las organizaciones delictivas y la venta en el mercado negro de las mercaderías robadas; la investigación de delitos y el trabajo de las fiscalías; las mercaderías más siniestradas; los períodos del año, las rutas y los horarios de mayor riesgo; el aumento en el costo de los seguros y las medidas de seguridad exigidas; la situación de los puertos y el robo de contenedores; etc.
